Преди десетина дни ви информирахме за Новия Правилник и новите монотипни яхти, с които ще се състезават участниците в следващото – 34-то по ред издание на Купата на Америка. Тези сензационни промени станаха ясни по време на пресконференцията, състояла се на 12 септември във Валенсия, Испания, където ще се състоят и финалните мачрейсинги за Купата на Америка.
Преди два дни станаха известни и още някои подробности за двата катамарана с дължина от 72 и 45 фута, с които ще проведе 34-ото издание на най-дълго разигравания в световната история спортен трофей. Според новият Правилник (Кодекс) претендентите за Купата ще се състезават помежду си първоначално с по-малкият (AC45) 45-футов катамаран. С него всички участващи в регатата екипажи ще имат общ старт. На финалния етап, който ще се проведе през 2013 г., претендентите ще се елиминират в мачрейсинг двубои, в които ще участват само по два екипажа.
Големият 72-футов АС72 супер катамаран ще има главно платно (грот) от типа самолетно крило. Неговата двойна конструкция е заимствана от тримарана, с който тима BMW-Oracle спечели последното - 33-то издание за Купата на Америка. Сложната двойна конструкция, която може да се регулира много прецизно, е разработена със съдействието на конструктори от Boing и NASA. Катамаранът АС72 е конструиран да вдига до 1,2-пъти от скоростта на действителния вятър при насрещни курсове (халвинд, бейдевинд). При попътен курс (багщаг) той ще може да плава с до 1,6 пъти по висока от действителната скорост на вятъра. Според конструкторите на супер катамарана неговата пределна скорост ще е около и малко над 30 възела (към 55 км в час).
Двукорпусната конструкция е била предпочетена пред тримарана за следващото издание на регатата за Купата на Америка поради две обстоятелства. От една страна при еднакви размери цената на катамарана е малко по-ниска от тази на тримарана. От друга катамаранът е по-удобен за транспортиране с кораб по море, тъй като конструкцията му е по-елементарна и той може да се сглобява и разглобява по-лесно. Според организаторите на регатата изборът на двата катамарана за 34-ото издание на Купата за Америка ще позволи на тимове с по-малки бюджети да бъдат равностойни по време на гонките. Поради същата причина максималният брой членове на екипажа е ограничен от 17 на 11 души, което е редукция от близо 40%.
Новите правила и монотипни катамарани за следващата Купата на Америка се посрещат доста противоречиво. От една страна любителите на най-скъпите и екстремни състезания са недоволни от ограниченията. От друга страна обаче повече от ясно е, че последното - 33-то издание на регатата за Купата на Америка, бе надпревара между лодки и технологии, а не между екипажите, заради супер крилото на Boing, с което разполагаше тима на BMW-Oracle. При следващата регата супер крилото също ще играе главна роля, но то вече няма да бъде коз само на един от екипажите. Освен това оптималната настройка на супер крилото може да се определя от бордовия компютър, но то вече няма да може да бъде настройвано с помощта на мотори. Затова екипажите ще трябва да разчитат на собствените си сили. А това ограничение също ще намали цената на лодките и ще засили влиянието на човешкия фактор.
AC72 – известните засега технически характеристики:
72 фута дължина (около 22 метра)
46 фута (14 метра) широчина)
130 фута височина на мачтата (около 40 м)
7 тона водоизместване (15500 паунда)
3229 квадратни фута ветрилна площ (око 300 квадратни метра) на грота
