Изработеният от як акрил кръгъл прозрачен корпус на подводната лимузина осигурява 360-грладусов обзор за четиримата пътника и пилота на подводницата. Събмарината се задвижва от 4 електромотора (два за придвижване в хоризонтална и два за вертикална посока) с мощност 5 киловата. Над водата датската играчка за милиардери може да се движи с максимална скорост от 4 възела. След като се гмурне максималната скорост на подводницата пада до 2,5 възела в час. Литиево-йонните батерии на подводната лимузина и резервоарите със сгъстен въздух осигуряват до 8 часа престой на пасажери и багажа с общо тегло до 550 кг в климатизираният и много уютно обзаведен пътнически салон. Цената от 966000 евро на събмарината едва ли ще стресне притежателите на мега яхти. От компанията U-Boat Worx обявиха, че планират да отворят филиал за производство на подводни лимузини в САЩ.
Изработеният от як акрил кръгъл прозрачен корпус на подводната лимузина осигурява 360-грладусов обзор за четиримата пътника и пилота на подводницата. Събмарината се задвижва от 4 електромотора (два за придвижване в хоризонтална и два за вертикална посока) с мощност 5 киловата. Над водата датската играчка за милиардери може да се движи с максимална скорост от 4 възела. След като се гмурне максималната скорост на подводницата пада до 2,5 възела в час. Литиево-йонните батерии на подводната лимузина и резервоарите със сгъстен въздух осигуряват до 8 часа престой на пасажери и багажа с общо тегло до 550 кг в климатизираният и много уютно обзаведен пътнически салон. Цената от 966000 евро на събмарината едва ли ще стресне притежателите на мега яхти. От компанията U-Boat Worx обявиха, че планират да отворят филиал за производство на подводни лимузини в САЩ.
Снимки:
