Идентичен е и материалът, използван при построявеното на двата прототипа. Подобно на колата и супермоторницата има корпус от карбонова стъклопластика. Друг използван благороден материал е тиковата дървесина. При автомобила тя е използвана за оформянето на някои елементи от интериора на пътническия салон, а при яхтата тя служи за покритие на палубата.
„Като автомобилен дизайнер аз виждам много интересни решения, които биха могли да се използват при разработнването спортни супер съдове. От своя страна и яхтеният дизайн може да обогати значителни стила на един автомобилен сутпер модел. За мен е предизвикателсдтво да се опитам да направя нещо в тази област”, казва младият британски дизайнер. Матю двопалва още, че и двата концепта – на вода и на колела, не са разработени единствено, за да гонят високи скорости. „Независимо че са наистина много бързи, и колата, както и яхтата, са изкрлючително функционални и пригодени за ежедневно ползване”, разяснява концепцията Wally създателят на супер моторницата Wallypower 118.
Друг основен аспект в концепцията на морският прототип е екологичната му ориентираност. Мощният двигател на Wallypower 118 използва за гориво водород, който отделя при изгарянето си единствено водна пара.
Технически харакеристики:
36 м дължина на корпуса
30 м дължина на водолинията
8 м широчина
1,25 м газене
95 тона водоизместимост
6 души екипаж и каюти за 6 гости
12-местна каюткомпания
3 основни газотурбинни двигателя всеки с мощност от по 5700 к.с.
3 допълнителни помощни дизелови мотора с мощност от по 370 к.с.
Задвижване – 3 водомета
60 възела максимална скороскт (малко над 100 км в час), 9 възела при двиожение с помощните дизелови мотори.
1500 морски мили автономност
58 л разход на морска миля при движение с 60 възела
22000 л резервоар за гориво
1200 л воден резервоар
