Какво представлява Vendee Globe?
Регата Vendee Globe е околосветски маратон за самотни мореплаватели, който се провежда веднъж на четири години. Право на участие имат само ветроходци, впускали се и преди в самотни околосветски пътешествия. Участниците не могат да спират по пътя си в пристанище, освен ако не се налага спешен ремонт на яхтата. Но дори и тогава те имат само 24 часа на разположение, за да отстранят повредата и да потеглят пак, ако искат да довършат състезанието. След старта от френския град Сабл д'Олон състезателите се отправят от Бискайския залив през Атлантическия океан на юг, заобикалят трите велики носа - Добра Надежда (Южна Африка), Люин (Австралия) и Хорн (Южна Америка), за да навлязат отново в Атлантическия океан и да финишират обратно във Франция, затваряйки кръга около цялата планета. Последното издание на Vendee Globe стартира към обяд на 9 ноември миналата година. Смелите ветроходци се впуснаха в страховитото приключение пред очите на над 300 000 развълнувани зрители.
В истинска борба за оцеляване се превърна последното издание на околосветския маратон за самотни мореплаватели Vendee Globe. В безпрецедентната надпревара се впуснаха 30 ветроходци, но до момента от тях е финиширал само един - бретонецът Мишел Дежайо с яхта Foncia. Смелият французин обиколи света за 84 дни 3 часа и 9 минути - нов рекорд за Vendee Globe и се върна на изходната точка във френския град Сабл д'Олон на 1 февруари след обяд. Дежайо е победител за втори път във Vendee Globe, припомня сайтът yacht-bg.eu, но този път бе на крачка да се откаже от състезанието. Още първия ден след старта поради повреда в бордовата електроника настоящият победител се върна в пристанището и се чудеше дали изобщо да стартира заради закъснението. Той обаче успя да навакса загубеното време, благодарение на опита си и не на последно място - на нещастията, сполетели много от останалите участници по време на околосветската обиколка.
В момента от 30 яхти само 10 са още в надпреварата Сред тях са и единствените две дами в самотната регата - Саманта Дейвис - Рокси и Дий Кафари. Красивите мореплавателки не само се състезават с някои от най-добрите ветроходци в света, но и се справят повече от добре. В момента Рокси е трета във временното класиране, а Дий - шеста. Много други от участниците обаче не успяха да преборят тежкия маршрут на самотното околосветско пътешествие. Първите повреди изненадаха някои от състезателите още преди старта. Яхтата Hugo Boss на Алекс Томсън получи пробойна в корпуса след сблъсък с рибарско корабче. Швейцарецът Доминик Вавър се върна в порта, заради повреда на бордовия компютър, а още на старта отпадна и Бернар Штам след сблъсък с друг съд.
В началото на регата Люик Пейрон убедително водеше и пресече пръв екватора, следван плътно яхтите на Себастиян Жосе и Жан-Пиер Дик. Дотук Нептун бе благосклонен към самотните ветроходци, но първото сериозно произшествие сполетя на 10 декември именно временния водач Люик Пейрон. Шкиперът на яхта Gitana 80 се движел с около 30 възела (над 55 км в час), когато изведнъж карбоновата му мачта се чупи с оглушителен трясък на 3 места. Сполетеният от беда ветроходец така и не разбрал какво е причинило тежката повреда. Той обаче успява да пригоди импровизирана мачта с оцелелия гик и да се добере до най-близкото пристанище.
Оказва се обаче, че най-тежките изпитания за ветроходците тепърва предстоят. На 19 декември вече в Индийския океан те са застигнати от силни щормове и огромни вълни. Подгонени от желанието за победа всички участници карат на ръба на риска с максималната скорост и опънати до край платна. Безумното препускане по разпенените гребени на вълните е като руска рулетка. Първи от лошия късмет в лицето на фатална вълна е застигнат французинът Ян Елие. При един по-силен порив яхтата му Generalli изкача цялата от поредния гребен, прелита над дола между двете поредни вълни и се врязва с нос в следващия гребен. Корпусът издържа на удара, но Ян пада и чупи бедрена кост. Тежко раненият моряк успява да се добере до каютата и след консултация с лекар по радиостанцията взима солидна доза морфин, след което се опитва да обездвижи строшената кост. Той прекарва над 24 часа свит на пода в каютата, измъчван от адски болки в крака. Оставена само на грижата на автопилота, Generali се движи самотно на север.
След като научават по радиото за разигралата се трагедия хората от щаба на пострадалия ветроходец се захващат с организирането на спасителната акция. Ян Елие чупи крак на около 750 мили (1390 км) южно от Австралия и на 240 мили от границата с Тихи океан. Вятърът е много силен, на поривите скоростта му достига над 60 възела (110 км в час). Плаващият малко зад Ян Марк Гийемо обаче сменя курса и се насочва към лодката на бедстващия съперник. Британката Саманта Дейвис също сменя курса, за да помогне на Елие. След като стига до лодката на ранения съперник Гийемо не може да пристане с борд до нея с яхтата си Safran, тъй като вълните са много големи и рискува да потопи и двете лодки. Затова той започва да кръжи около яхтата, опитвайки се да хвърли бутилка газирана вода със залепени към нея медикаменти и храна в кокпита на своя сънародник. Накрая пратката стига до изпадналия в беда яхстмен. Без да се притеснява от закъснението Гиймо остава край своя сънародник до момента, в който не вижда спасителния кораб на хоризонт.
Междувременно на помощ на бретонеца от порт Пърт в Австралия с пълен ход потегля военната фрегата на Arunta. Австралийските моряци се впускат в скъпостуваща, рискована, безпрецедентна, но за щастие успешна спасителна операция. След като пристигат при бедстващата Generali австралийските моряци спускат от борда на фрегатата спасителен катер с надуаваеми бордове. Те успяват да пристанат до яхтата на Ян Елие и да го евакуират на борда на кораба си. Междувременно поради повреда в руля яхтата на друг участник в регатата е изхвърлена на остров в околностите на Австралия, но той успява безпроблемно да се спаси.
Следващото екстремно изпитание застига французина Жан льо Кам край самия страховит Нос Хорн на 6 януари. Докато заобикаля най-южната част на Южна Америка яхтата VM Materiaux на Кам се преобръща. Участващият за втори път в регатата 49-годишен ветроходец успява да задейства спасителния радиобуй, след което се скрива в преобърнатата на 180 градуса рубка и затваря вратата, за да предотврати навлизането на вода в корпуса и потъването на лодката. В щаба на регатата обаче не са наясно дали Кам е оцелял. Едва привечер той успява да се свърже по радиостанцията с другите участници. След като научават за произшествието с яхтата на Жан льо Кам капитанът на плаващ наблизо танкер поема веднага курс към него. Към бедстващата лодка се насочват и намиращите се най-близо до него състезатели - Армел льо Клеа и Венсан Рю. Към спасителната акция се присъединяват и няколко чилийски рибарски кораба.
Победителят в предишното издание на регатата Венсан Рю пристига първи при преобърната лодка. Той се свързва с Жан льо Кам. Кам отваря вратата на рубката, гмурка се ледената вода и се изкатерва върху дъното на яхтата. Венсан обикаля около него, опитвайки се да му хвърли спасително въже. В крайна сметка Кам успява да хване въжето и да се качи при Венсан. При спасителната маневра обаче гикът на лодката на Венсан се удря в стърчащия над 4 м над водата кил на преобърната яхта. В последствие този удар се оказва фатален, тъй като Венсан чупи мачта и е прибран на буксир от чилийски рибарски кораб в най-близкото чилийско пристанище.
До преди дни най-близо до финала след Дежайо се намираше Ролан Журден с яхта Veolia. Той обаче също бе сполетян от нещастие, което го принуди да напусне състезанието. Журден така и не разбра какво е предизвикало фаталната повреда в яхтата му, а именно загубата на кила, но предполага, че нещастието се дължи на сблъсък с кит. Останала без тази основна част Veolia става много неустойчива. Журден хранеше надежди, че може да се справи с оставащите му около 1000 мили, но в крайна сметка реши да не предизвиква повече съдбата и се отказа от надпреварата, след като успя да стигне невредим до Азорските острови.
В момента втори в класирането е Армел льо Клеа с яхта Brith Air на около 500 мили от финала, следван от Саманта Дейвис с Roxy и Марк Гийемо със Safran, които се борят за третата позиция. Журито обаче присъди компенсация от 71 часа на Гийемо заради помощта му при спасяването на Ян Елие, така че разпределението на местата след Дежайо няма как да се прогнозира преди Safran да пресече финала. По трасето след тях са Брайан Томсън, другата дама в надпреварата - Дий Кафари, Арно Боасиер, Стив Уайт, Рич Уилсън, Рафаел Даниели и Норбърт Седлак. Дали обаче те ще успеят да покорят самотния Еверест на ветроходството Vendee Globe и в какъв ред ще стане ясно най-рано следващата седмица.
Източник: в-к „Експрес”
